مقدمة

دورة العوامل البشرية وثقافة السلامة في الطيران دورة تمتد أسبوع في الثقافة العادلة والإرهاق وإدارة موارد الطاقم، موجهة إلى مسؤولي السلامة والعوامل البشرية والتدريب والإشراف التشغيلي في شركات الطيران والمطارات ومؤسسات الصيانة وخدمات الملاحة الجوية، وتنتهي بإعداد خطة تحسين العوامل البشرية وثقافة السلامة. فمعظم الوقائع ترتبط بحدود الأداء البشري التي لا تضبطها الإجراءات وحدها، والموظف الذي يخشى اللوم يتوقف عن الإبلاغ عن الأخطاء التي تحتاج المؤسسة إلى التعلم منها. ويدير المشاركون أصلا فرق السلامة أو التدريب أو العمليات، ويتدربون عبر دراسات حالة على تقارير الوقائع وبيانات الاستبيانات. وتقدم كور كونسبت هذه الدورة.

أهداف الدورة

شرح الأداء البشري والخطأ باستخدام نموذج SHELL ونموذج Reason للجبنة السويسرية ودليل ICAO للأداء البشري
تصنيف الوقائع باستخدام HFACS (نظام تحليل العوامل البشرية وتصنيفها) وقائمة Dirty Dozen لكشف العوامل التنظيمية والإشرافية وراء أخطاء الصفوف الأمامية
تطبيق إدارة التهديدات والأخطاء وإدارة موارد الطاقم CRM وإدارة موارد الصيانة MRM على فرق عمليات الطيران والصيانة والعمليات الأرضية والحركة الجوية
تقييم مخاطر الإرهاق بالأساليب الواردة في ICAO Doc 9966 ووضع ضوابط لجداول العمل وأنماط المناوبات
تشغيل إجراء للثقافة العادلة يميز بين الخطأ غير المتعمد والسلوك المحفوف بالمخاطر والتهور، ويحمي الإبلاغ عن الوقائع
قياس ثقافة السلامة بالاستبيانات ونماذج النضج وإعداد خطة تحسين العوامل البشرية وثقافة السلامة

الفئة المستهدفة

مديرو السلامة المسؤولون عن الإبلاغ عن الوقائع وأداء السلامة والتوعية بها
أخصائيو العوامل البشرية المسؤولون عن تحليل الأخطاء وبرامج الأداء البشري
مديرو التدريب المسؤولون عن تدريب CRM وMRM والتدريب الدوري على العوامل البشرية
مشرفو عمليات الطيران والحركة الجوية المسؤولون عن أداء الطواقم والمراقبين الجويين
مديرو الصيانة والعمليات الأرضية المسؤولون عن الفنيين والمفتشين وفرق ساحة الطائرات
مديرو جداول العمل وتخطيط العمليات المسؤولون عن أزمنة المناوبات وضوابط الإرهاق

محاور الدورة

اليوم 1: الأداء البشري في عمليات الطيران

مفاهيم دليل ICAO للأداء البشري ومصطلحاته
تحليل واجهات بيئة العمل بنموذج SHELL
نموذج Reason للجبنة السويسرية والظروف الكامنة
تصنيف الأخطاء والمخالفات وتطبيع الانحراف
مراجعة خط الأساس للعوامل البشرية في مؤسسة المشارك

اليوم 2: نماذج العوامل البشرية وثقافة السلامة

مستويات HFACS من الأفعال غير الآمنة إلى المؤثرات التنظيمية
قائمة تحقق Dirty Dozen للظروف المسبقة في فرق الصيانة والعمليات الأرضية
نموذج إدارة التهديدات والأخطاء TEM للطواقم والمراقبين الجويين
تقييم نضج ثقافة السلامة بسلم Hudson
مبادئ الثقافة العادلة وتصميم شجرة القرار

اليوم 3: تطبيق العوامل البشرية في العمليات اليومية

المؤشرات السلوكية في CRM ومعايير الإيجاز
ضوابط أخطاء تسليم المناوبات وبطاقات المهام في MRM
تقييم مخاطر الإرهاق بأساليب ICAO Doc 9966
تصميم نظام الإبلاغ عن الوقائع وحلقات التغذية الراجعة
مراجعة تصميم الإجراءات وقوائم التحقق من منظور العوامل البشرية

اليوم 4: تشخيص الثقافة والتحقيق والحالات الإشكالية

تصميم استبيان ثقافة السلامة واختيار العينة وتفسير النتائج
ترميز تقارير الوقائع وفق HFACS وتحليل الاتجاهات
تطبيق شجرة قرار الثقافة العادلة على حالات متنازع عليها
أساليب رصد ضغط الإنتاج والانجراف والحلول الالتفافية
رسم سلوكيات القيادة في السلامة وتأثير الإدارة الوسطى

اليوم 5: دراسات الحالة وخطة التحسين

دراسة حالة في عمليات الطيران عن اقتراب غير مستقر استمر حتى الهبوط
دراسة حالة في الصيانة عن فحص فائت بعد تسليم المناوبة
دراسة حالة في الحركة الجوية والعمليات الأرضية عن الإرهاق والتواصل
تحليل حالة لبيانات استبيان ثقافة السلامة وتحديد الأولويات
استكمال خطة تحسين العوامل البشرية وثقافة السلامة

المهارات التي ستكتسبها

تحليل الخطأ البشري
التصنيف وفق HFACS
إدارة التهديدات والأخطاء
تقييم مخاطر الإرهاق
اتخاذ القرار وفق الثقافة العادلة
قياس ثقافة السلامة
تيسير تدريب CRM وMRM
تخطيط التوعية بالسلامة

لماذا تحضر هذه الدورة

تسليم خطة تحسين العوامل البشرية وثقافة السلامة إلى مجلس مراجعة السلامة والمدير المساءل
تحديد ما إذا كان الحدث خطأ غير متعمد أو سلوكا محفوفا بالمخاطر أو تهورا، وما الاستجابة المناسبة له
تجنب الوقائع المتكررة والأخطاء المرتبطة بالإرهاق وتراجع معدلات الإبلاغ الناتجة عن اللوم وجداول العمل غير المضبوطة وضعف تسليم المناوبات
توجيه المشرفين والمدربين في ترميز HFACS ومعايير الإيجاز وخطوات الثقافة العادلة التي جرى التدرب عليها في الدورة

الخاتمة

بعد العودة إلى العمل يسلم المشارك خطة تحسين العوامل البشرية وثقافة السلامة إلى المدير المساءل ومجلس مراجعة السلامة ورؤساء عمليات الطيران والصيانة والعمليات الأرضية. ويعتمدون عليها في تحديد ضوابط العوامل البشرية وتعديلات التدريب وخطوات الثقافة العادلة التي تعتمد أولا، ومن يملك كل منها. وبعد أول دورة إبلاغ كاملة تقارن المؤسسة معدلات الإبلاغ والوقائع المتكررة ونتائج استبيان الثقافة بخط الأساس الوارد في الخطة، وتعدل الإجراءات التي لم تحرك هذه المؤشرات.

الأسئلة الشائعة

ما الذي يحتاجه المشارك قبل دورة العوامل البشرية وثقافة السلامة في الطيران؟

يحتاج المشارك إلى خبرة في إدارة فرق السلامة أو التدريب أو العمليات في شركة طيران أو مطار أو مؤسسة صيانة أو خدمة ملاحة جوية. ويفيده إحضار تقارير وقائع مجهلة أو عينة من جداول العمل أو نتائج استبيان حديث لتطبيق دراسات الحالة على مؤسسته.

بم تختلف دورة العوامل البشرية وثقافة السلامة في الطيران عن دورات نظام إدارة السلامة؟

تركز هذه الدورة على الإنسان: الأداء البشري والخطأ والإرهاق وسلوك الفريق والثقافة العادلة وطريقة قياس الثقافة وتغييرها. أما دورات نظام إدارة السلامة فتعالج النظام نفسه من السياسة وتحديد المخاطر وتقييمها وضمان السلامة، والعوامل البشرية فيها مدخل واحد.

لماذا تهم الثقافة العادلة في العوامل البشرية وثقافة السلامة في الطيران؟

لأن الموظفين لا يبلغون عن الأخطاء إلا حين يثقون بأن الخطأ غير المتعمد لن يعاقب بينما يعالج التهور. وتمنح الثقافة العادلة المديرين طريقة متسقة للاستجابة، فيستمر الإبلاغ وتتعلم المؤسسة من الحوادث الوشيكة.

ماذا يعود به المشارك من دورة العوامل البشرية وثقافة السلامة في الطيران؟

يعود المشارك بخطة تحسين العوامل البشرية وثقافة السلامة، تضم خط أساس للثقافة ونتائج HFACS وضوابط الإرهاق وCRM وإجراء الثقافة العادلة وإجراءات لها مالكون، جاهزة للعرض على المدير المساءل ومجلس مراجعة السلامة.

دورة العوامل البشرية وثقافة السلامة في الطيران